در 27 ژانویه ، رویترز به نقل از خوانیتو ویکتور رمولا ، رهبر استان کاویت ، اظهار داشت که سرمایه گذاری مشترک بین شرکت محلی MacroAsia و شرکت ساخت و ساز ارتباطات چین (CCCC) به طور مداوم الزامات توافق نامه تجارت عمومی استان را برآورده نمی کند.

آقای رمولا گفت: “ما آنها را دو بار تمدید کردیم ، اما آنها 3 قانون را رعایت نکردند.”

در توضیح همان روز ، MacroAsia گفت كه محدودیت های سفر به دلیل ترجمه COVID-19 مانع از ارائه مدارك كافی می شود. در همین حال ، CCCC هنوز توضیحی نداده است.

سرمایه گذاری مشترک بین CCCC و MacroAsia تنها پیمانکاری است که برای پروژه ارتقا فرودگاه Cavite Sangley در سال 2019 پیشنهاد داده است. این یکی از بزرگترین پروژه های زیرساختی فیلیپین محسوب می شود.

فرودگاه سانگلی ، واقع در جنوب مانیل ، برای تخلیه در فرودگاه نینوی آکوئینو در پایتخت فیلیپین استفاده می شود. پروژه مرمت و بازسازی سنگلی شامل یک نوسازی اساسی در خلیج مانیل است که به 100 میلیون مسافر در سال اجازه می دهد.

با این حال ، این فرودگاه در نزدیکی تاسیسات دریایی فیلیپین و روبروی مقر نیروها در منطقه خلیج فارس واقع شده است ، که نگرانی های امنیتی را افزایش می دهد.

در همین حال ، CCCC در میان شرکت های چینی بود که در اوت سال 2020 توسط ایالات متحده به اتهام دست داشتن در ساخت پایگاه های نظامی در جزایر مصنوعی غیرقانونی در دریای چین جنوبی تحریم شد.

آقای رمولا تصمیم لغو پیش نویس تحریم ها را رد کرد.

این اقدام کاویت یک گام به عقب در تلاش های رودریگو دوترته ، رئیس جمهور فیلیپین برای اصلاح زیرساخت های این کشور با کمک چین تلقی می شود.