10-1 بعد از ظهر ، ملحفه جاکارتا پست مقامات اندونزیایی به نقل از این کشور گفتند جعبه سیاه 23 متر بالاتر از سطح آب است. آقای Soerjanto Tjahjono ، مدیر کمیته ایمنی راه اندونزی گفت: “ما امیدواریم که بتوانیم هرچه سریعتر با موفقیت نجات دهیم.”

مطابق با جاکارتا پست، آژانس پیاده سازی و ارزیابی فناوری (BPPT) اندونزی یک کشتی تحقیقاتی Baruna Jaya IV مستقر می کند تا جعبه سیاه هواپیما را در حالت مضر پیدا کند. Baruna Jaya IV یک کشتی ویژه است ، که اغلب برای اهداف تحقیقاتی استفاده می شود ، اما همچنین می تواند سیگنال های خاصی مانند جعبه سیاه هواپیما را تشخیص دهد.

این کشتی در جستجوی هواپیمای بوئینگ -737 MAX به شماره JT610 هواپیمای Lion Air اندونزی در سال 2018 و بسیاری از سقوط های هواپیمایی دیگر نقش دارد.

رویترز گزارش داد ، امدادگران چندین جسد و بقایای فلزی پیدا کردند که گمان می رود از بوئینگ 737-500 شرکت هواپیمایی سریویجاای ایر باقی مانده باشد. مقامات از نزدیکان 62 قربانی اطلاعات و نمونه های شناسایی را برای تعیین DNA درخواست کردند.

بوئینگ 737-500 شرکت هواپیمایی سریویجایا ایر در 9 ژانویه از جاکارتا بلند شد و تنها چهار دقیقه بعد ارتباط خود را قطع کرد. رویترز گزارش داد ، هواپیما در زمان سقوط نزدیک به 27 سال به بهره برداری رسیده است.

رویترز گزارش داد ، حادثه 9 ژانویه همچنان س questionsالاتی در مورد ایمنی شرکت های هواپیمایی اندونزی ایجاد می کند. آقای چپی حکیم ، یک متخصص حمل و نقل هوایی ، گفت که بیماری همه گیر COVID-19 می تواند در بروز این فاجعه نقش داشته باشد.

به گفته آقای حکیم ، مانند بسیاری دیگر از شرکت های هواپیمایی در همه گیر ، شرکت هواپیمایی Sriwijaya نیز دارای مشکلات مالی بود و مجبور شد تیم فنی و خلبانان را کاهش دهد ، پرداخت نیز به تأخیر افتاد ، هواپیماها باید دراز بکشند. برای مدت طولانی زمین.